请探岳280的车主来接龙,有280TSI的吗?

1
、变速箱异响，那个是降档变速箱内部齿轮的声音 ，我个人认为是正常现象
，除非不要降档，就能避免变速箱齿轮间的碰撞。 总之 ，一年下来
，没什么问题，开着挺好 ，我觉得这是一款好车 。 请探岳280车主接龙
。

2、【太平洋汽车网】探岳280满载爬坡还是够用的。作为年款车型
，2020款探岳在内外设计 、车身尺寸
、动力配备等方面都与19款车型保持一致，主要是对车型进行了优化调整 ，并对配置进行了升级 。2020款探岳只保留2款280TSI两驱、2款330TSI两驱和2款380TSI四驱型
，并且一些车型的价格也有了一定提升
。

3 、动力不够强。大众谭跃280豪华版搭载4T涡轮增压发动机，最大马力150匹 ，峰值扭矩250牛·米 。与0T发动机的330动力版相比，最大马力36匹
，扭矩低70牛·米
。很多人觉得对于这样的中型SUV，只有330版比较实用 ，不会有小马拉大车的感觉。低配版没有脸 。众所周知
，很多人买车都很注重面子
。

4
、而280T的探岳百公里加速只有9秒，这个动力对于日常驾驶来说也是够用的 ，但如果你是一个开车比较果断
，偶尔追求一下速度，或者平时有一定载人载货需求的车主 ，那么经常会明显感觉动力不足。280T会不会小马拉大车？280T对于探岳来说确实有小马拉大车之嫌
，比如更耗油 。

大众探岳7万公里后发散是普遍现象吗

1、大众探岳7万公里后出现类似“发散”（如顿挫 、闯车等传动系统异常）的现象较为普遍，但“发散 ”并非专业术语 ，其描述的症状与双离合变速箱通病高度相关。故障现象的普遍性根据车主反馈及案例分析
，大众探岳搭载的双离合变速箱在行驶至3万至10万公里区间时，出现顿挫
、闯车、挂挡困难甚至档位缺失等问题的概率较高
。

2 、大众探岳7万公里后出现动力或变速箱相关问题并非普遍现象 ，但部分搭载特定动力组合的车型存在投诉案例。

3
、自 2018 年 7 月 30 日 更难能可贵的是，仅用了半年左右时间
，一汽-大众“探
”字家族SUV车型销量迅速脱颖而出 。据统计，2019年一汽-大众探岳年销量192万辆 ，探歌累计销量168万辆
，单车月平均销量双双破万辆
。这个过程中，一汽-大众还进行了全价值链体系优化。

4、吉利缤瑞 。厂商指导价：98万-108万吉利缤瑞是吉利汽车旗下全球化平台BMA平台推出的第一款轿车产品 ，在外观上采用了吉利最新的0时代家族式设计风格
，前进气格栅采用水波涟漪式格栅设计
。一汽-大众探岳。

为什么不推荐买探岳280豪华

之上便是为什么不强烈推荐买探岳280豪华型的根本原因所属了，但实际上车辆归根结底只不过个交通工具 ，只需可以达到自身的要求那么就不用强加于人高配备版本
，此外生活是自个的，大家没有必需太在乎别人的目光 ，只需心灵充足富有即使骑 电动车 也不害怕他人看不起 。

动力不够强
。大众谭跃280豪华版搭载4T涡轮增压发动机
，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。与0T发动机的330动力版相比 ，最大马力36匹，扭矩低70牛·米 。很多人觉得对于这样的中型SUV
，只有330版比较实用，不会有小马拉大车的感觉
。低配版没有脸。众所周知 ，很多人买车都很注重面子 。

首先
，动力方面不够强劲。谭跃280豪华版搭载的是4T涡轮增压发动机，最大马力只有150匹 ，峰值扭矩为250牛米
。相比之下
，330动力版搭载的0T发动机的最大马力为186匹，扭矩也高达330牛米。因此 ，对于一款中型SUV来说
，280版本的动力表现显然有些不足，会给人一种小马拉大车的感觉 。

动力不够强劲 大众探岳280豪华版车型搭载的是一款4T的涡轮增压发动机 ，最大马力150匹
，峰值扭矩250牛米，和0T发动机的330动力版本相比最大马力弱了36匹 ，扭矩也低了70牛米，很多人认为对于这样一款中型SUV来说只有上330版本才更加实用
，不会出现小马拉大车的感觉
。

维修保养 由于探岳280是一款进口SUV，其维修保养费用相比国产车更贵。对于日常保养而言 ，以及车辆出现问题时需要更换零件
，这些都将带来不小的经济压力 。因此，在考虑购买探岳280时 ，需考虑维修保养费用对于自身经济负担的影响
。 车辆用途 最后
，购买探岳280是否傻还需考虑车辆的使用用途。

到最后试驾完探岳直接没犹豫就定了 最满意 我喜欢这种看上去方方正正的车，简单 ，大气 。其次是空间
，我尤其看重前后可调的后排坐椅，平时不用那么大后备箱 ，一旦要用
，即使后排坐椅前移了，后排空间也够我们家人坐
。

放下偏见看探岳——开过才知道好与不好,的确是不辆不错的车

一辆车 ，好与不好，其实作为车主是最有发言权的
，很多人根本就没开过，就说这里不好哪里不好 ，就拿探岳来说
，很多人说它的280动力差的离谱，很多人说它的双离合垃顿挫严重 ，探岳和我相处的时间也挺长了
，基本上现在都是我在使用，就我觉得 ，探岳虽然有一些不足
，但的确是一辆不错的车。

已经陪伴着我几天了，目前行驶了300多公里 ，一切稳定如初
，从没有发生过任何的问题，各方面让我十分满意 ，更让我无悔当初的选择，也让我对探岳有了更多的认知与感受
，我们继续向幸福快乐前行 。

高速稳定性德系好一些，途观L 、探岳之类的
。舒适度有要求的美系好一些 ，昂可威、锐界之类的。如果不介意国产车
，领克01也不错 。适合自己的就是最好的，看最注重哪一方面了。现在之所以日系卖的好 ，就是人们大多都不是第一辆车了
，省心
、省油以及安全才是最重要的
。

如果是说是30万左右的SUV的话，让我推荐 ，我就只推荐汉兰达这款车子了
，因为只要稍微懂车子的人都知道这款车就是神车，只要你准备在298-428万这个价位买车 ，那么买汉兰达就一点错没有。但是不好的地方就是很多时候汉兰达跟霸道和陆巡一样都要加钱才能买到 。

我们过去确实做得不够好
，而现在也只能咽下这样的苦果
。 第亲身体验型 被国产车伤过的那群老司机我理解，可是有一些人 ，因为道听途说也好，因为人云亦云也好
，总之随大流买了合资车，然后开了四五年 ，感觉不错
，也没坏——于是觉得自己车好，合资车好 ，进而就推断出国产车不好来了。

探岳280有颗粒捕捉器吗

大众探岳280是有颗粒捕捉器的
，但是280颗粒捕捉器难题没有330版本号车系那麼比较严重，现阶段仅有一小部分280买车人是意见反馈颗粒捕捉器堵塞 ，与此同时随着有耗油量上升、驱动力降低 、启停无效的主要表现 。

探歌：同样在280TSI
、330TSI和430PHEV型号中配备了颗粒捕捉器
。探岳：也提供了配备颗粒捕捉器的车型
，具体型号包括280TSI、330TSI和430PHEV。途安：为了满足国六排放标准，途安的某些型号也配备了颗粒捕捉器 。

现在大部分车型都有颗粒捕捉器比如迈腾280 、探岳280
、途观330、现代第7代伊兰特4T车型
。如今大部分小排量涡轮增压发动机为达到排放标准都带有颗粒捕捉器。以下是相关介绍：颗粒捕捉器的定义：实际上颗粒捕捉器是一种排气净化系统它能有效提升车辆的排气质量 。

探岳4t有颗粒捕捉器
。探岳4t排量的均为280车型 ，且探岳2020款和2021款的280车型发动机均为小排量的EA211-DJS发动机
，该发动机带有颗粒捕捉器。探岳颗粒捕捉器实则是安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器 。

探岳4t有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放 ，先捕集废气中的微粒物然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生。以探岳2020款280TSI两驱舒适智联版为例
，其前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架
。

探针颗粒捕集器堵塞的型号为2020和2021型号的330和280型号。颗粒捕集器的功能：颗粒捕集器可以减少柴油机产生的碳烟90%以上 ，捕集的颗粒物会在车辆运行过程中被燃尽 。