凯迪拉克ATS-L怎么样?值得买吗?
考虑个人需求 如果你是一位热爱操控、追求驾驶乐趣的消费者 ，且对油耗和保值率不是特别敏感 ，那么凯迪拉克ATSL无疑是一个不错的选择 。其强劲的动力输出 、精准的操控性能以及丰富的配置都能满足你的需求 。关注车辆状况 在购买时，务必仔细检查车辆的外观 、内饰、底盘以及发动机等部件的状况。
在性价比方面 ，它仍然具有很高的竞争力 。适合人群：如果你正在考虑购买一款中型豪华轿车 ，但预算有限，凯迪拉克ATS-L无疑是一个值得考虑的选项 。它的性能和配置仍然能够满足大部分消费者的需求。
综上所述 ，凯迪拉克ATS-L 、英菲尼迪Q50S 、雪铁龙C5和斯柯达昊锐是四款最不保值却最值得买的二手车 。这些车型在性价比、动力性能 、配置水平等方面都表现出色 ，是二手车市场中的佼佼者 。对于注重性价比和驾驶体验的消费者来说，这些车型无疑是非常值得考虑的选择。
2014款凯迪拉克ATSL领先型28T座椅加热打开灯就灭怎么回事,也没有座椅记...
014款凯迪拉克ATSL领先型28T座椅加热打开灯就灭 ，也没有座椅记忆 ，个人认为有可能是车子座椅线路问题导致的，建议车子保养的时候最好去4s店检修一下 。
电动座椅记忆：电动座椅记忆就是将电动座椅与车载电脑结合在一起，让座椅拥有记忆功能 ，对座椅中的信息参数实现智能化管理 。例如：前者调好的座椅状态 ，后者使用时为确保舒适进行重新调整，这时电脑会将前者调节参数存储保存 ，当前者重新乘坐时 ，只需要按动一个键钮，便轻松获得以前存储的适合个人需要的设定。
XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车 ，最早于2013年在中国上市 ，目前在售车型为2018款凯迪拉克XTS，于2017年11月上市 ，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择 ，分别为28T技术型 、28T精英型和28T豪华型。
18万的凯迪拉克ATSL,官降都这么狠,到底是什么原因?
1、但是相应带来的最大劣势是油耗量大大增大，用一句老话就是：不在加油站加油 ，就是在去加油站的路上 。这台来自美国品牌的ATSL无论从车身大小还是轴距上都不及其来自德国品牌的两位竞争对手 。俗话说 ，一改降三分，也就是车辆一旦发生大改款，旧款车型一般情况都会大打折扣。
2 、为全新定位的CT4上市做准备 ；虽然ATS-L也是中国特有的L辈的 ，但是它跟同辈的3系L ，C级L，A4L对比空间不占任何优势 ，所以说凯迪拉克战略是将XTS拉下来去打这BBA的传统三强 ，然后全新开发CT4去竞争这两年火爆起来的入门级紧凑豪华车市场，去打奔驰A级 ，奥迪A3和宝马1系 。
3 、得益于国五清库存车 ，凯迪拉克靠着大幅降价再次跻身消费者事业之中，尤其是ATS-L靠着降价又火了一把 。
4、空间表现：虽然XTS是中大型车 ，但轴距仅为2837mm ，略小于迈腾和帕萨特的2871mm，且后排中间地板隆起较高 ，空间表现仅达到主流B级车水准。总结：凯迪拉克XTS在同级别车型中优势或许不算突出 ，但凭借当前的优惠力度，其在品牌力、豪华程度 、做工用料 、配置和动力等方面，在同价位竞品中表现非常出色 。
5、而这正是凯迪拉克相对弱势的地方 ，同时 ，再叠加ATSL 、XTS退市之后，CT5尚未及时补位的因素 ，凯迪拉克的同比下滑就不难理解了 。 当然 ，除了上述第第二阵营之间的品牌力差异，2019年豪华车市场走势 ，还有一个更为明显的特征就是集中年轻化 ，以产品向下 、价格向下来换取销量和市占率的上扬。
凯迪拉克atsl为什么停产了(凯迪拉克ats-l哪年的值得买)
自从2019年国五排放标准切换国六之后，凯迪拉克ATS-L这辆车就停产了 ，目前的CT5就是ATS-L的继任车型 。在很多人的印象中 ，美系车的动力一般都很不错，尤其是凯迪拉克这个品牌 ，以前都是玩大排量的 ，加速肯定猛 。然而现在装配0T发动机的CT5，实际的加速表现却非常一般，完全对不起这个发动机的参数。
ATSL的安全性很棒 ，油耗再高也值得了 。”事后 ，我们通过凯迪拉克车主分享出来的图片可以看到，这辆凯迪拉克ATS-L的发动机舱部分已经被护栏击穿 ，里面的防撞梁和纵梁都发生变形 ，水箱和发动机等其他大件也都被撞毁，车内安全气囊、侧面气帘和膝部气囊全部弹出 ，可见当时的撞击力度有多大 。
凯迪拉克ATS-L 停产原因：国六转换 ，CT5接棒 凭借降价10万的“跳水式 ”优惠幅度，凯迪拉克ATS-L在去年可谓火了一把 ，也让整个品牌的销量回弹了不少。不过在国六政策落地后 ，这款拥有279马力的后驱豪华车开始淡出人们视线，现款ATS-L也进入产品生命末期 ，更迭或者停产将会是它的命运。
凯迪拉克ATS-L是一款极具吸引力的车型 ，即便它已经进入了停产阶段 。它将运动性能提升到了新的高度，配备了新一代的互联体验系统-CUE，以及原装CarPlay车载系统和OnStar 4GLTE服务 。在驾驶体验中 ，车内无线Wi-Fi支持同时连接多达7台设备 ，确保你能在路上轻松享受高速 、便捷的互联体验。
凯迪拉克ATS-L是一款令人赞叹的车型，即便面临停产 ，其卓越的驾驶体验与先进的技术配置依然令人难以抗拒 。这款车型在性能上达到了新的高度 ，将运动特性发挥得淋漓尽致 。它配备了新一代互联体验CUE系统 、原装CarPlay车载系统以及新一代OnStar 4GLTE服务，让驾驶者在行驶过程中享受到快速且流畅的互联体验。
凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车 。当年新车价格高达三十万以上 ，但如今在二手车市场中 ，价格已经大幅下跌 。这款车的故障率较低，后期保养也相对便宜 ，在豪华品牌中具有较高的性价比。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验 ，使得ATS-L在二手车市场中备受青睐 。
凯迪拉克ATSL为什么停产
凯迪拉克ATS-L是一款中型豪华轿车，其停产的主要原因可能包括市场策略调整、产品更新换代以及环保法规要求等 。市场策略调整 凯迪拉克作为豪华汽车品牌 ，在市场策略上可能会根据消费者需求的变化进行调整。
销量不冷不热 ATS-L在未停产以前 ，销量每月仅有5000台上下 。之后ATS-L选用了减价营销策略，标配车系价钱乃至降至了22万余元但销量也依然_有很大的提高 。因而ATS-L在2019年宣布停产。为了更好地给新款车型让座 凯迪拉克的小轿车在2019年以后都变更了命名规范，一律选用CT数据的形式开展取名。
主要是因为这3点原因：atsl凯迪拉克遇到了国六标准 ，达不到国六标准是无法上牌的 众所周知 ，每隔一段时间，国家就会为了保护环境 ，而发布一些政策 。而国六标准就是为了控制汽车尾气的出现而定制的要求 。汽车企业想要发展下去 ，就要顺应市场要求，制造出符合市场要求的汽车。
