我在长城汽车“暴富 ”的经历

从2019年买入到2021年清仓长城汽车
，我经历了股价涨幅近300%的行情，虽非实际“暴富
” ，但全程参与公司被市场爆炒的过程
，这种经历上的“暴富感”尤为深刻
。买入与持有：低成本的乐观与市场炒作的逻辑 买入背景：2019年买入长城汽车时，其股价处于相对低位 ，买入成本较低。

长城汽车上半年预计净利润为65亿元到73亿元
，与上年同期相比将增加约539亿元到539亿元，同比增加3749%到4326% ，半年净利润接近甚至超过去年全年
，实现了“卖的少但赚得多 ” 。

在保定的地位保定的当地官员曾说“在保定，长城汽车就是爷
” ，这贴切地描述了长城汽车在当地的地位
。保定虽是河北省经济强市
，但根据官方排名属于三线城市，而长城汽车作为车企在当地地位不言而喻。

“专注极致 ，少就是多”的理念在企业家们的实践中得到了充分的验证 。无论是巴菲特的价值投资
、长城汽车的聚焦战略、雷军的小米模式还是正新鸡排的转型之路，都告诉我们一个道理：只有将有限的资源集中在核心业务上
，并将其做到极致，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出 ，实现企业的持续发展和壮大
。

这种感受或许源于我对未来的期待和对自己能力的信心。对长城未来的祝福 尽管我在长城的九年里经历了许多挑战和困难
，但我对公司的未来仍然充满了期待和祝福 。长城作为中国汽车行业的佼佼者，拥有强大的品牌影响力和市场竞争力
。

消失的百年汽车—霍顿在当地可是一哥车型

1 、霍顿 ，这个带有小狮子LOGO的汽车品牌
，源自澳大利亚，是通用汽车集团的一员。在澳大利亚和新西兰 ，它是一个家喻户晓的名字 。类似于通用旗下的英国沃克斯豪尔
、德国欧宝（已被PSA收购）
。近日
，通用汽车宣布将清算霍顿。实际上，大约三年前 ，通用就已经决定关闭霍顿 。

2、年
，霍顿成为通用汽车在澳大利亚的车身供应商，负责生产雪佛兰与道奇的车身。1931年 ，通用汽车正式收购霍顿并成立了通用-霍顿汽车公司，自此霍顿正式成为通用旗下的全资子公司
。

3 、首先是大环境的影响
，是霍顿失败的主要原因之一。澳大利亚的汽车市场竞争异常惨烈，足足有200多个汽车品牌在澳销售 ，加上汽车关税较低
，人口数量不足，作为本土品牌 ，霍顿的竞争压力越来越大 。另外
，澳大利亚的人力成本过高，相比之下 ，车企更青睐在泰国等地设立工厂
，以便大幅降低制造成本
。

4
、霍顿汽车，隶属于美国通用汽车公司的旗下品牌 ，拥有超过百年的历史
，自1856年起，作为澳大利亚汽车工业的瑰宝 ，Holden最初专注于运输和冶金用品制造。1914年，霍顿开始涉足车身制造
，与通用汽车澳大利亚分公司合作，于1931年成立了“通用-霍顿汽车公司 ” ，并在1994年独立为“霍顿汽车公司
” 。

5、【太平洋汽车网】澳大利亚的
。霍顿汽车公司是美国通用汽车公司旗下品牌之一
，于1856年成立，总部在澳大利亚墨尔本市。霍顿汽车公司从1914年开始就涉足车身制造行业 ，从此成为澳大利亚汽车工业的领头羊
，是大洋洲汽车工业的骄傲 。霍顿美国通用汽车公司旗下品牌之一
。

全尺寸大皮卡怎么选?并没有你想象的那么贵!

对于本地政策 、经济条件以及停车条件都允许的消费者来说，全尺寸的皮卡还真是个不错的选择 ，首先这么大的尺寸就能“值回票价”。并且大型皮卡还拥有着超越同价位SUV的越野性能
，坐人很舒服，拉货也不含糊 。还有重要的一点 ，就是目前进口皮卡已经相比过去没那么贵了
。

动力系统部分
，全新GMC SIERRA Denali搭载3L V8或2L V8汽油发动机，以及一款0T直列六缸柴油发动机。全尺寸皮卡之所以在北美市场能够大放异彩 ，就是因为其使用的便利性 。不仅仅拥有霸气的外观，而且在空间
、动力以及越野性能上表现出色
，这是其它轿车、SUV所不能比拟的。

区别并不是很多，但又有很多 ，听着有点矛盾
，但您还得往后看
。首先是尺寸问题，TitanXD这是一辆重型皮卡 ，它的轴距和长度都比Titan长
，悬架比Titan高。7米的Titan双排座驾驶室，5米的轴距和8米的长度 ，2米的宽度
，和约2米的高 。TitanXD有一个8米的轴距，长1米 ，宽2米
，高2米
。

作为一台全尺寸皮卡，长安凯程F70有两种不同的尺寸选择。其标准版车型的长宽高分别为5330/1930/1835mm ，轴距达到3180mm；长货箱版车型则长宽高为5580/1930/1835mm，轴距达3430mm 。此外
，230mm的离地间隙，以及最大900mm的涉水深度可以带来良好的通过性
。

全尺寸皮卡：福特F-150猛禽：国产版定价约72万元 ，进口版曾超80万元
，Ranger价格仅为其1/3至1/2，但品牌与性能差距明显。结论：Ranger WildTrack的30万定价处于中型玩乐皮卡的高端区间 ，但低于全尺寸皮卡
，符合其“填补市场空白 ”的定位 。

拓陆者驭途皮卡汽油发动机怎么样呢

1 、福田拓陆者驭途皮卡发动机技术不差，综合性价比很低 陆拓是自主品牌皮卡中的又一“模仿秀
” ，其设计语言借鉴了许多“福特元素”
。比如猛禽F150就用字母【福特】作为中国网的logo
，福田则用【FOTON】的英文缩写来模仿。后门使用哑光饰板和字母标识也有美国皮卡的气质，但更像是一流的Ranger 。

2
、拓陆者驭途则搭载欧康发动机 ，采用德国技术标准
，传承康明斯百年动力技术，不但动力强劲输出平顺 ，更是一步到位满足国六b排放标准
。其中，搭载的欧康柴油0T发动机
，最大功率120kW，最大扭矩390N·m ，百公里油耗5L；而欧康汽油0T发动机
，最大功率175kW，最大扭矩360N·m ，超越同级产品。

3、拓陆者驭途共有两款发动机
，分别是欧康柴油FD20发动机，最大功率为120kW ，峰值扭矩为390N·m；另一款为欧康汽油FG20发动机
，其最大功率为175kW，峰值扭矩为360N·m 。产品的造型时尚 、配置丰富是此次试驾感受的最直接体现。

10月汽车股:比亚迪市值两月涨出个长城汽车,广汽股价涨幅夺冠

0月汽车股中比亚迪市值两月涨超2107亿元 ，相当于一个长城汽车；广汽集团股价涨幅夺冠
，达407%
。 以下为详细情况：市值变化比亚迪：10月市值飙涨约11865亿元，9月上涨9185亿 ，两月市值暴涨约2107亿元，相当于涨出一个长城汽车。

其中
，华域汽车收于30.75元，为历史新高 ，市值达969亿人民币；比亚迪收于1538元
，亦为历史新高，市值4321亿人民币 ，坐稳中国整车制造企业之首 。比亚迪在9月和10月
，股价分别上涨了375%和325%，近5个月股价累计涨幅达176%
。

020年中国汽车上市公司涨幅TOP10中 ，入围门槛为股价涨幅突破200%
，10支个股平均涨幅达3559%，且港股整体表现强于A股。 具体榜单及核心驱动因素如下：五菱汽车（港股）：以7759%的涨幅领涨全行业 。核心驱动：“地摊经济 ”概念热度推动 ，叠加五菱宏光MINI EV持续霸榜电动汽车销量冠军
，市场关注度飙升
。

小长假归来，A股连续两日迎来“开门红” ，特别是汽车板块持续走强，今天长城汽车涨停
，比亚迪也大涨7%。据不完全统计，在A股185家汽车产业链相关企业中 ，173家上市公司股价出现上涨 。其中
，整车板块表现较为坚挺，比亚迪总市值更是一举突破3500亿元
。