2万多的二手精品小车,11款7万多公里的大众POLO值得入手吗?
1、综上所述，对于2万多的二手精品小型车 ，11款7万多公里的大众POLO是一个值得深入考虑的车型 ，但购车决策需要综合车辆状况和个人需求来做出。
2 、大众polo汽车的具体情况如下：新POLO拉皮的意味较大，最大的区别就是外形和内饰 ，新polo车身尺寸略长了一点高度降低了一点 ，发动机和变速箱都没变，但发动机的重量减轻了一些 ，整车做了些轻量化设计 ，因此11和13款的更省油；我去年4月入手6AT致尚，4S优惠现金1万，赠的车膜脚垫和座套 。
3 、下面我们来聊聊polo ，看看它究竟值不值得买：合适的价格 大众polo的官方指导价是59万-169万之间 。如果买一个中配的polo需要十万款前左右。在目前国内这个车市上 ，十万左右入手一辆微型车是大部分中低消费者的选择 。所以在目前的车市还是挺受欢迎 。
大众新Polo2011款和2013款的区别?
发动机不同 大众新Polo2011款：85kW（2L涡轮增压）发动机。大众新Polo2013款：77kW（6L自然吸气）发动机 。最大扭矩不同 大众新Polo2011款：最大扭矩（Nm/rpm）200/4200 。大众新Polo2013款：最大扭矩（Nm/rpm）155/3750。最大马力不同 大众新Polo2011款：最大马力（Ps）130。大众新Polo2013款：最大马力（Ps）105 。
外观内饰不同 2013款polo：方向盘样式变得更精致；大灯和前雾灯的设计棱角更加分明，全景天窗 ，真皮多功能方向盘方向盘 。2011款polo：整体造型显得非常运动。双开启式防夹电动天窗 ，钻石切割造型极光白前大灯，动感真皮座椅 。
外观：新一代POLO放弃了之前可爱的四眼造型 ，新设计的车身轮廓让它看起来更耐看 ，车身更饱满；车身侧面，几条菱线勾勒出硬朗的腰部线条 ，个人感觉比上一代更耐看 。
11款大众polo三厢是发动机正时皮带还是正时链条?
款大众Polo三厢的发动机正时带是由链条来实现的。链条是一种精度要求比较高的连接件 ，由于它具有良好的耐久性，所以很多发动机都使用链条来实现发动机正时 。由于链条能够有效地保护发动机系统 ，所以得到了广泛的应用 ，而且还能提高发动机系统的性能和耐久性 。另外，链条还会减少汽车行驶时的噪音，从而让驾驶者感受到更安静、更舒适的驾驶环境。
011款大众polo4自动致尚版正时皮带是链条的 。11款Polo是EA111系列发动机正时链条的 ，目前EA211发动机是皮带的了 。链条的 ，加机油口在下方的就是链条，现在POLO大多为此 ，机油口在气门处的是皮带 ，皮带外面有一个塑料外壳。
关于Polo是否使用正时皮带或正时链条，这取决于其发动机型号 。目前市面上销售的Polo车型配备了EA211系列发动机 ，这类发动机采用的是正时皮带 。然而 ，在此之前，Polo所搭载的发动机型号为EA111 ，它们则采用了正时链条设计。
链条的 ，加机油口在下方的就是链条，现在POLO大多为此。皮带的 ，机油口在气门处的是皮带 ，皮带外面有一个塑料外壳 。海外版本是皮带 。资料扩展：正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进 、排气时间的准确。
旧款Polo需要更换正时皮带，包括正时皮带两条 、涨紧轮两个、发电机皮带等相关配件 。在新Polo上 ，大众取消了正时皮带 ，改用了正时链条，这样就可以做到终身不用更换了 。
