本田飞度真的开不坏吗

本田飞度“开不坏 ”是一种相对的说法 ，并非完全不会出现故障。本田飞度有诸多核心优势支撑其“开不坏”的口碑 。其一，发动机技术成熟
，它搭载本田地球梦5L自然吸气发动机，稳定性高 、故障率低 ，既兼顾燃油经济性
，又有不错的动力表现，早期车型更是以“少毛病
”得到用户认可。

本田飞度并非绝对开不坏 ，但在同级别车型中可靠性表现较为出色
。飞度发动机技术成熟
，采用了先进的燃油喷射系统和轻量化设计，动力输出平稳且燃油经济性好 ，减少了发动机的负担
，降低故障发生概率。其变速箱匹配度高，换挡平顺 ，能适应不同驾驶场景
，不易出现顿挫、打滑等问题 。

本田飞度并非绝对开不坏，但在同级别车型中可靠性表现较为出色
。首先 ，飞度发动机技术成熟，具有良好的耐久性。其发动机设计紧凑
，零部件质量较高，在正常保养下能稳定运行很长时间 。而且飞度的变速箱匹配也较为精准 ，换挡平顺
，减少了传动系统的故障几率
。

以下4款车型公认皮实耐造，开10年无大修的概率较高： 本田飞度 核心优势：搭载5L地球梦发动机 ，动力充沛且燃油经济性出色
，适合城市代步。改装潜力大，车身小巧灵活 ，新手驾驶友好 。耐用性口碑极佳
，有车主反馈行驶20万公里仅更换尾灯和修补刮痕，未出现重大故障
。

哪些车底盘不易生锈且价格实惠

一些日系品牌的经济型家用车底盘相对不易生锈且价格较为实惠。日系车在底盘防护方面有一定特点 。比如丰田致炫 ，它的底盘采用了较为优质的防锈涂层工艺
。这种涂层能有效隔绝水分和空气
，减少生锈的几率。而且致炫价格亲民，一般在8万到12万左右 。还有本田飞度 ，其底盘同样经过特殊处理，在防锈方面有不错表现。

大众旗下有多款车底盘不容易生锈且价格适中
。像捷达
、桑塔纳等车型就符合这样的特点。捷达作为一款经典车型
，在市场上有着较高的知名度 。它的底盘工艺较为成熟，采用了有效的防锈处理措施 ，能够较好地抵御锈蚀
。其价格相对亲民
，在同级别车型中具有一定的性价比。

大众旗下有多款车底盘不生锈且性价比不错 。像大众朗逸就是其中之一
。它在紧凑级轿车市场一直有着较高的关注度。底盘方面，采用了较为扎实的工艺 ，能较好地抵御生锈问题 。价格相对亲民
，配置也较为丰富，能满足日常家用的多种需求
。宝来也是一款值得考虑的车型。

自主品牌近年来在底盘防锈工艺上也有很大进步 ，像比亚迪、吉利等一些车型
，价格从几万到20多万不等，也能较好地保证底盘不轻易生锈 。总之 ，底盘不容易生锈的车价格跨度较大
，从几万到上百万都有
。

长城：锰钢材质+底盘装甲，融雪剂环境适配长城底盘关键部件使用锰钢材质 ，防锈能力提升50%，并标配底盘装甲
，覆盖面积达80%。哈弗H6在融雪剂环境下表现优于部分合资车，但长期使用仍需关注大梁锈蚀问题 。北方冬季频繁使用融雪剂的地区 ，长城车型是更稳妥的选择。

本田飞度车质量怎么样

总体而言
，飞度的“开不坏”体现为相对同级车型的高可靠性，对于城市代步 、注重经济性的用户来说是不错的选择
。若能合理保养 ，其耐用性可满足长期使用需求
，但不能忽视实际可能出现的故障，要结合实际车况理性评估。

本田飞度的质量可靠性在小型车中表现十分出色 。从核心部件可靠性来看 ，飞度搭载5L地球梦直喷发动机
，最大功率131马力，动力强劲且省油 ，百公里油耗约5升
。配合爱信CVT变速箱
，平顺性好
、故障率极低，正常保养下行驶20万公里仍无重大故障。

根据消费者反馈 ，飞度因其出色的可靠性和经济性受到许多用户喜爱，尤其在城市环境中表现良好
，对于主要在城市中代步，追求经济实用的用户来说 ，飞度是一个耐用且合适的选择 。思域耐用性特点思域定位为紧凑型轿车
，更侧重于性能、操控和舒适度
。它采用更先进的技术和更高质量的材料，生产标准更为严格。

然后 ，操控性能不错 。方向盘转向精准
，驾驶起来比较灵活，在城市道路穿梭轻松自如
。另外 ，可靠性高也是其亮点。本田的发动机技术成熟
，飞度的整体质量稳定，很少出现大的故障 ，维修保养成本相对较低 。最后
，价格亲民
。以较为实惠的价格就能拥有一辆具备多种优势的车，让很多消费者能够轻松拥有。

本田飞度并非绝对开不坏 ，但在同级别车型中可靠性表现较为出色 。飞度发动机技术成熟，采用了先进的燃油喷射系统和轻量化设计
，动力输出平稳且燃油经济性好，减少了发动机的负担 ，降低故障发生概率。其变速箱匹配度高
，换挡平顺，能适应不同驾驶场景 ，不易出现顿挫 、打滑等问题
。

**空间表现**：别看飞度车身不大
，但车内空间布局较为合理。后排座椅可以满足成年人乘坐，后备箱也能装下不少日常物品 ，如购物袋
、行李箱等 。无论是家庭出行还是日常购物
，都能较好地满足载物需求
。 **品牌可靠性**：本田作为知名汽车品牌，在质量和可靠性方面有一定保障。

本田飞度底盘耐用吗,新飞度底盘结构解析图

虽然结构相同 ，但新老飞度后悬架有区别
，主要体现在扭力梁上 。全新飞度扭力梁采用变截面结构，中间截面积小 ，充分发挥了扭力梁的柔性
。截面两端较厚以保持稳定，这种结构加工工艺成本较高。为了达到同样的扭转效果
，老飞采用在V型梁中安装管件的方法来提高扭转强度，成本更低 。

本田飞度的底盘采用了大面积的护板 ，几乎没有什么重要部件是裸露在外的
。排气管上方也设置了金属隔热板提高车内乘坐的舒适性。和全框式副车架相比
，飞度采用元宝梁的这种结构刚性当然有所不及 。对于小型车而言，在车身体积有限的情况下 ，这也是在车身刚性和空间利用率之间取得平衡的最佳选择了
。

总结“利润 ”才是硬道理从底盘看
，新飞度无论是结构设计，还是做工用料 ，所谓新一代飞度其实与老款没有差别
，还是原来的配方，还是熟悉的味道。

从图中能够发现 ，全新飞度依然将发动机排气管路放置在了车底侧面
，可以猜测油箱（和混动版飞度的电池组）可能布置在车底的中前部，因为以老款飞度来看 ，本田工程师很喜欢把前排乘客座椅底部的空间更合理的利用起来 。

骐达和飞度哪个耐用

1、飞度和骐达的耐用性需结合使用场景和需求综合判断：飞度整体可靠性更优，适合长期频繁换车或注重低故障率的用户；骐达在动力系统稳定性 、空间舒适性和质保周期上更具家庭适配性。 动力系统耐久性对比飞度搭载的5L地球梦发动机与CVT变速箱组合
，十年车龄大修率仅12%，传动效率衰减更慢 ，适合都市通勤频繁换挡场景
。

2
、飞度和骐达在正常保养下都具有较高耐用性
，飞度整体表现更突出，骐达在配置上有优势。核心耐用性表现 发动机可靠性 飞度搭载L15CC 5L发动机 ，经市场多年检验
，技术成熟稳定，故障率低 。 骐达采用HR16 6L发动机 ，同样属于日产经典动力
，耐用性口碑良好
。

3、骐达的质量相对飞度更可靠。以下是具体分析：品牌与口碑：骐达作为日产旗下的车型，日产汽车在全球范围内享有较高的声誉 ，其产品在质量 、耐用性和可靠性方面都有不错的表现 。飞度则是本田的一款小型车
，虽然本田同样是知名的汽车品牌，但在某些市场反馈中 ，骐达在质量稳定性方面可能略胜一筹
。

4
、骐达用户反馈座椅支撑性优异，8年车龄车型腰肌劳损问题较少
，但车漆偏薄易受石子损伤；飞度则以维修便捷、配件流通快著称，二手车保值率较高 ，但隔音和悬挂舒适性略逊。

飞度耐用性怎么样

1 、总体而言
，飞度的“开不坏
”体现为相对同级车型的高可靠性，对于城市代步、注重经济性的用户来说是不错的选择 。若能合理保养 ，其耐用性可满足长期使用需求
，但不能忽视实际可能出现的故障，要结合实际车况理性评估
。

2
、首先 ，飞度发动机技术成熟
，具有良好的耐久性。其发动机设计紧凑，零部件质量较高 ，在正常保养下能稳定运行很长时间 。而且飞度的变速箱匹配也较为精准
，换挡平顺，减少了传动系统的故障几率
。底盘方面 ，它的悬挂调校适中，能较好地应对各种路况
，整体结构坚固耐用。

3、飞度耐用性特点飞度定位于小型车，注重便捷性 、经济性和实用性 。其设计简洁紧凑 ，在成本控制方面表现出色
，这使得它在一些基础部件的耐用性上有一定优势。例如，它的燃油经济性好 ，在日常城市通勤中
，较低的油耗意味着发动机等动力系统部件的负荷相对较小，长期使用下来 ，动力系统的损耗也会相对较低
。

4
、耐用性口碑扎实本田发动机技术成熟
，飞度车型历经多代迭代，市场保有量大 ，维修保养成本低。用户反馈中
，其发动机、变速箱等核心部件故障率低，长期使用稳定性高 ，适合追求低维护成本的消费者 。

5 、一代飞度3L与5L发动机的耐用性均符合本田量产标准，但技术特性差异导致适用场景不同
，需结合驾驶习惯综合评估
。技术架构差异决定核心特性3L发动机采用i-DSi双火花塞设计，通过双点火系统优化低转速区间的燃烧稳定性。

6
、核心耐用性表现 发动机可靠性 飞度搭载L15CC 5L发动机 ，经市场多年检验
，技术成熟稳定，故障率低 。 骐达采用HR16 6L发动机 ，同样属于日产经典动力
，耐用性口碑良好
。 故障率对比 两者在正常保养下故障率均较低，无明显通病问题。