东风新能源全部车型
1、东风英菲尼迪：豪华SUV领域，代表车型QX50（中型SUV）与QX60（中大型SUV） ，主打豪华配置与舒适性。其他车型 星海T5：2024年12月发布的全新纯电SUV ，进一步丰富新能源产品线 。龙卡：特种车系列，针对特定行业需求定制开发 。锐骐6皮卡：虽未直接归属东风品牌，但属郑州日产旗下车型 ，以可靠品质与性能纳入集团体系。
2 、东风新能源的全部车型涵盖乘用车 、商用车以及概念与未定价车型。乘用车型风行星海V9：中大型插混MPV ，有5T插混动力，指导价199万 - 299万 ，有“中国结系列 ”和“青云梯系列 ” ，适合家庭与商务出行 。风行雷霆：纯电SUV，搭载新动力系统与智能驾驶辅助功能 ，续航稳定 ，定位科技先锋 。
3、东风新能源5万左右的车型有东风nano EX1和东风风光米尼耶夫。东风nano EX1：由EX1改名而来，即将以5 - 6万元价格区间上市 ，有PRO标准款和PRO闪电款两种主要配置类型 。定位为五门四座纯电动小型SUV ，车身尺寸3732mm x 1579mm x 1515mm，轴距2423mm 。
10月国内皮卡销量出炉:长城销量创新低,福特排名第十
1、江西五十铃10月燃油皮卡销量为1265辆 ，市占率为92%；1-10月累计销量达15517辆 ，市占率为95%。具体到车型来看，瑞迈本月销量达614辆，累计销量为7690辆 ，逆势增长57% 。铃拓销量10月为540辆 ，D-MAX为111辆 。10月江淮皮卡燃油销量为624辆，1-10月累计销量达7805辆 ，同比微涨25%。
2 、月5日 ，长城汽车重庆智慧工厂内，中国首款全球化乘用大皮卡长城炮迎来第10000台产品下线 ，标志着其仅用3个多月实现从零到万的突破 ，以“长城速度”开启全球化新征程 。
3 、例如，长城坦克300月销量约5000-8000辆 ，已属细分市场头部 ，江铃福特若想复制这一成绩，需在品牌认知、渠道建设上投入大量资源 。潜在挑战：品牌 、价格 、渠道需突破品牌认知度：江铃福特在国内乘用车市场存在感较弱 ，消费者对其认知多停留在商用车领域（如全顺）。
4、福特集团在2025年全球汽车销量排名中位列第九名 ，2024年排名第七位 。以下是具体信息：2025年排名情况根据第三方机构统计数据，2025年福特集团全球销量为290万辆，同比增长6% ，位列全球第九名 。这一排名反映了福特集团在市场中的竞争态势。
5 、目前并没有官方统一的中国十大皮卡车质量排名 ，但综合市场反馈和技术特性，以下品牌及车型在品质 、耐用性和用户口碑方面表现较为突出。 主流品牌与技术亮点 （1）长城皮卡 风骏系列连续14年销量领先 ，炮系列搭载8AT变速箱与涡轮增压发动机 ，智能化配置与后桥设计兼顾动力与乘坐舒适性 。
东风纯新能源皮卡指导价
东风纯新能源皮卡的指导价根据车型有所不同 。以下是各车型的具体指导价信息：锐骐6 EV：经销商报价和指导价均为298-398万元。这款车型的价格区间较为明确，为购车者提供了相对稳定的预算参考 。锐骐6新能源（包含2023款和2024款在售版本）：官方指导价区间为298万至398万元 。
雷达地平线是一款纯电四驱皮卡 ，起售价118万元 ，具备强大的机械性能、电动化能力及智能物联特性，可适应多种户外场景 ，重新定义了新时代皮卡的体验标准。车型基本信息上市时间：2024年4月23日 。
目前市场上带有L2级辅助驾驶的纯电货车主要有以下几款： 福田欧马可智蓝指导价在19 - 23万元区间 ，具备L2辅助驾驶功能，同时以超低能耗为主要特点 ，是传统车企转型新能源的代表作 ，年销量接近一万辆 。
御风新能源：轻客车型，指导价180 - 280万，用于城市物流与商务运输。锐骐新能源：皮卡车型 ，如锐骐6新能源 、锐骐7新能源 ，满足商用载货需求 。东风凯普特EV系列：包括EV350 、EV200等，定位高端新能源轻卡 ，服务智慧物流 。
