停产后的最后一批二手车马自达6,胖哥有幸收入囊中

1 、此篇，胖哥跟大家分享的这款车 ，却是马自达中的经典
，销售十余年。最后在2016年宣布停产，TA就是马自达6 ，人们更喜欢然亲切的称其为“老马6 ” 。然而胖哥很有幸，盘到一辆2016年1月份出厂的马6
。车辆信息：2016年8月份上牌
，0L自动时尚型，行驶约6万公里不到 ，当年裸车报价178万。

2016年马自达6咋样

1
、马自达6在操控性能方面表现出色 。方向盘指向精准
，能够迅速响应驾驶员的指令，过弯时车身稳定 ，侧倾控制得当。这种默契的操控感受
，让驾驶员能够精准执行每一个驾驶意图
。动力表现：2016款马自达6搭载了0L发动机，日常通勤完全够用。起步轻快 ，加速顺畅
，没有明显的顿挫感 。

2、016年的马自达6在当时有一定特点
。它外观设计较为经典，车身线条流畅 ，具有一定的运动感。操控性能在同级别车型中表现不错
，转向精准，驾驶起来比较灵活 。动力方面能满足日常使用需求
。车内空间对于家庭出行来说基本够用。在外观上 ，马自达6的造型放到现在看依然不过时，前脸的设计很有辨识度 。

3 、老款马6：年限较长的车型易出现方向机漏油、减震器老化
、内饰件异响等问题
，但发动机（尤其是0L）若保养得当可稳定运行20万公里以上
。 阿特兹：早期款（2014-2016）部分车辆存在转向机异响、天窗导轨故障，2017年后改款问题减少。创驰蓝天发动机对油品要求较高 ，需定期清理积碳 。

4 、老马6在当年市场上是一款炙手可热的车型
，能开上马6是很多年轻人的梦想
。其高配售价高达到22万左右，轿跑
、旅行版售价更高 ，并且还和？宝来有过一番激烈的厮杀。要问当时该级别中型车哪个最动感
，哪个操控性是第一，答案非马自达6莫属 。

5、乘用车方面马自达6：上月销量4 ，224台
，同比下跌8%，连续8个月销量低于去年同期。作为马自达乘用车的主力车型 ，其销量下滑对整体乘用车板块影响显著
，反映出该车型在市场竞争中面临较大压力，可能因产品更新换代速度 、竞品冲击或消费者需求变化等因素导致
。

小车多少年强制报废

私家车中的小型私家车无使用年限限制 ，在行驶60万公里后将引导报废，但不强制报废。不过
，存在以下情况时可能会被强制报废：年检要求：根据现行规定，新车前6年无需上线检测 ，6 - 15年每年需检测1次
，15年以上车辆每年需检测2次 。若车辆在年检中连续3次未通过检测（例如尾气排放超标
、制动系统失效等），将被强制报废
。

小、微型出租客运汽车：使用8年后强制报废。出租车因高频次使用 、高强度运行 ，部件磨损速度远快于普通车辆
，8年期限可确保其安全性 。中型出租客运汽车：使用10年强制报废
。中型车通常载客量更大，对结构强度和制动性能要求更高 ，10年期限是安全与经济性的平衡点。大型出租客运汽车：使用12年强制报废 。

小型私家车目前无强制报废年限限制
，行驶60万公里后将引导报废，但不强制执行
。历史报废标准演变此前 ，我国曾对私家车设定强制报废标准：使用期限10年
、行驶里程10万公里
，若车辆通过年检可延长至15年。但该标准已随政策调整废止，现行规定不再以年限或里程作为强制报废的直接依据 。

非营运小型私家车无报废年限限制 ，行驶里程达60万公里后国家引导报废
。对于非营运小型私家车，报废情况主要有以下几种：首先
，行驶里程方面，当车辆行驶里程达到60万公里 ，国家会引导其报废。不过
，如果车辆经过检验仍然符合安全和环保标准，那么是可以继续使用的 。其次 ，在年检方面
，车辆需要按规定进行年检。

如果非营运私家车转为营运车辆（如网约车），就要按照原营运性质标准报废 ，像出租车的报废年限是8年
，并且需同时满足行驶里程达到60万公里的限制
。若车辆连续3个检验周期（根据车龄不同，周期为6个月至2年）未取得合格标志 ，也会被强制报废。非营运小轿车在不同车龄阶段有不同的年检要求 。

根据相关规定小型私家车无使用年限限制
，在行驶60万公里后将引导报废，但不强制报废
。但是在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的需要强制报废。

2025年值得买的二手车

本田雅阁：动力表现良好 ，操控性佳 。内饰设计简洁大方且耐用
。雅阁在市场上口碑一直很好，2025年的二手车款能提供稳定的驾驶感受
，无论是城市道路还是高速公路行驶都比较轻松，是很多消费者的心仪之选。 宝马3系：作为豪华品牌车型 ，操控性能出色
，驾驶质感优秀 。即使是二手车，其品牌魅力依旧
。

025年二手车致炫 整体值得购买 ，但需结合车况、预算和使用需求判断
，核心优势在于高保值率 、低油耗
、可靠性强，同时需注意部分常见问题。

核心优势（适合购买的场景） 性价比突出：根据市场行情 ，2025年VV5二手车价格约在130-180万元区间
，相比新车（198-130万元）有明显优惠，部分置换活动可额外节省3-4万元（如公务员补贴、终端优惠等） 。

025年购买二手标致308s是否值得需结合个人需求综合判断 ，若接受其保值率低 、车源稀缺等缺点
，且车辆状态良好，仍具备性价比优势
。核心优势空间与舒适性突出标致308s采用三幅式方向盘、白色荧光仪表盘 ，座椅支撑性好，后排空间宽敞
，全景天幕设计显著提升视野开阔性，适合家庭用户或长途驾驶需求。

025年值得购买的二手车推荐如下 ，涵盖不同需求场景：高保值率与可靠性优先：日系车丰田凯美瑞：三年保值率646%
，2022-2023款5L混动版实测油耗仅2L/100km，适合家庭用户 。需避开早期车机卡顿问题 ，优先选择后期改款车型。

2016马自达6新款报价

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、016款马自达6正式上市时预计售价为198万 - 198万元
。汽车的实际成交价格可能会因地区、经销商 、车辆配置
、销售时间等因素而有所波动。在购车时
，不同地区的经销商可能会根据当地的市场情况、竞争态势等给出不同程度的优惠或加价 。同时，车辆的具体配置不同 ，如是否有高配的内饰 、先进的科技配置等
，也会对价格产生影响
。

2
、016年马自达6是一款备受好评的车型。外观设计：2016款马自达6的外观设计被赞誉为经典永不过时 。其流畅的车身线条从车头延伸至车尾，完美勾勒出轿跑的身形 ，令人一见倾心
。特别是魂动红的车漆
，在阳光下熠熠生辉，展现出细腻的光影变化 ，营造出满满的高级感。

3、016年的马自达6在当时有一定特点 。它外观设计较为经典，车身线条流畅
，具有一定的运动感
。操控性能在同级别车型中表现不错，转向精准 ，驾驶起来比较灵活。动力方面能满足日常使用需求 。车内空间对于家庭出行来说基本够用
。在外观上
，马自达6的造型放到现在看依然不过时，前脸的设计很有辨识度。

16年上牌马自达6是国几

1 、016年的马自达6是国五的排放标准 。马自达6是马自达公司的一款非常不错的运动型家用轿车 ，引进到国内市场上的时间是比较长的
，而且在很长的一段时间内都没有进行升级和改款，产品的生命周期非常的长 ，充分说明了这个车型非常的受欢迎。2016年的车型是使用的0升的直列四缸自然吸气发动机
，满足的是当时的国五排放标准
。

2
、马自达6CA7201AT4符合国Ⅳ标准的意义对于马自达6CA7201AT4这款车型而言，按照国Ⅳ排放标准制造具有多方面重要意义。从环保角度来看 ，它能够有效降低汽车尾气中有害物质的排放
，减少对大气环境的污染，有助于缓解城市空气质量问题 ，保护生态环境 。

3、经典设计：马自达6以流畅车身线条和运动化底盘调校闻名，二手市场保值率较高
。年份优势：2017年上牌车辆仍处于国五排放标准阶段
，全国流通性较好。（图为车辆内饰，显示手动挡换挡杆及仪表盘）寄售注意事项价格评估：需结合车况 、里程数及市场行情综合定价 。

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、此篇 ，胖哥跟大家分享的这款车
，却是马自达中的经典，销售十余年
。最后在2016年宣布停产 ，TA就是马自达6
，人们更喜欢然亲切的称其为“老马6
”。然而胖哥很有幸，盘到一辆2016年1月份出厂的马6 。车辆信息：2016年8月份上牌 ，0L自动时尚型
，行驶约6万公里不到，当年裸车报价178万
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