柳州地区2019款别克英朗直降4.8万元,当前促销价只要6.59万元
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19年三缸英朗能买吗
1 、综上所述，2019年别克英朗3T高配三缸车在动力 、油耗方面表现不错 ，抖动问题也在可接受范围内 。但长期持有后可能会面临抖动加剧、维修成本增加等问题 ，因此购买前需充分考虑自身需求和预算。
2 、年三缸英朗对于注重性价比 、以日常代步为主的用户是可以购买的，但也存在一些不足 ，需要结合个人需求考虑 。其具有以下优势：价格优势显著 。终端优惠后裸车价可低至5 - 9万元 ，和桑塔纳等车型价格相当，且配置丰富 ，有倒车雷达、定速巡航 、7英寸中控屏等。空间与油耗表现佳 。
3 、不过 ，三缸发动机也存在一些争议点 。部分消费者可能会对三缸发动机的抖动问题比较在意，相比四缸发动机 ，在怠速或低负荷运转时 ，抖动可能会稍明显一些。但随着技术发展，别克在这款车上也采取了一些措施来抑制抖动 。 动力表现：2019年别克英朗3T高配的动力对于日常城市道路行驶是足够的 。
4、几乎听不到任何噪音。无论是城市驾驶还是长途旅行，这款发动机都能提供出色的性能。总体来说 ，19款英朗三缸发动机的表现令人印象深刻 。无论是外观设计 、内饰配置还是动力性能 ，都展示了其作为一款优秀车型的综合素质 。对于正在考虑购买新车的消费者来说，这款车型无疑是一个值得考虑的选项。
5 、这位朋友由于家里还有其它车辆 ，选择三缸低配版英朗 ，主要是为了限号时多个代步车 。而英朗在合资A级车里整体性价比还不错，至于三缸机的“问题” ，他也正想借此机会来体验下 ，到底三缸机是不是传说中那么差 。此外，这位朋友选车更在意的是油耗 ，而这方面是三缸车的优势。
6、款英朗这款车还是非常不错的 ，动力也不错包括外形也很好看，内饰做的也很细致 ，还是比较值得购买的 ，因为油耗比较低比较适合家用 。
别克英朗,虽然是三缸,销量不错,适合工薪家庭,19年售279280辆
普通工薪家庭买家用车的话，别克英朗这一款车子也是挺不错的，别看是一个三缸车 ，但是性价比挺高 ，所以2019年总共卖出了279280辆，在19年所有车型销量排行榜中位列第10名 ，这个成绩相当不错 。别克英朗的厂商指导价为159~139万元 ，优惠力度相当不错，到手价10万出头 ，所以性价比颇高。
从价格上来看 ，别克英朗的指导价在159-139万元之间，在部分地区终端入门级售价已经降至99万元起售 ，对于其他合资车型来说 ，竞争力非常强 。从外观上来看，别克英朗的设计相当的吸引消费者 ，前脸的设计采用了最新的家族化设计风格 ，中规中矩的同时又非常时尚靓丽，丝毫看不出廉价感 。
由于国内消费者对于三缸机的认知仍停留在十几年前的时代，因此习惯的认为三缸机是抖动 、不平顺 、动力弱的代名词 ，对此上汽通用别克做出了极大的努力。由此也使得英朗的销量经常出现大起大落 ，好在较强的产品实力让这款产品没有沉沦 。
别克英朗自2018款起取消了延用多年的5L四缸自然吸气和4T四缸涡轮增压动力，改用0T和3T两款三缸涡轮增压发动机 。
019年全年 ，英朗共销售279280辆 ，同比2018年增长了63%，占别克全年整体销量的149%。全年最高月销量在46万辆 ，而英朗历史最高月销量09万辆出现在2017年12月 ，别克品牌最辉煌的时刻。
别克英朗发动机总成多少钱
发动机型号差异0T/3T三缸涡轮增压（新款车型）：全新原厂总成价格约 3万-5万元，副厂或翻新件可能低至 5万-5万元 。5L自然吸气（老款车型）：原厂总成约 5万-4万元 ，副厂件约 1万-2万元 。 购买渠道4S店原厂件：价格最高（含工时费可能超5万元） ，但享受官方质保。
别克英朗发动机总成的价格因型号、新旧程度等因素有所不同，大致在几千元到上万元不等 。
别克英朗的通病就是漏油：一到年龄必漏 ，如果机油散热器漏 ，别换总成，因为太贵，只需要拆开换密封圈 ，绝对管用；气门室盖漏也一样换密封圈 。曲后油封漏这个麻烦需要抬发动机换油封；还有空调压缩机异响、风扇不工作 、后悬挂异响 、密封胶条出现异响等。
