一汽大众5-6万左右的新车
一汽-大众目前暂无官方指导价或优惠后价格在5-6万区间的新车 ，不过有优惠后接近该区间的车型 。宝来2025款200TSI手动畅行版 ，优惠后价格约09万-59万（不同渠道略有差异） 。它是入门紧凑型轿车，搭载2T发动机与5速手动变速箱 ，适合预算有限的用户。
一汽 - 大众目前暂无官方指导价在5 - 6万元区间的新车 ，不过有降价后接近该区间的车型，即宝来2025款200TSI手动畅行版 。宝来2025款200TSI手动畅行版降价后参考价为09万 - 59万元 ，原价29万 - 09万 ，降幅20万 - 20万 。
一汽大众5-6万左右的新车目前没有官方在售车型，但可以考虑二手车或同集团其他品牌车型。一汽大众新车价格区间 最低价车型：一汽大众最便宜的捷达VA3起售价约58万，略超预算 。 POLO停产影响：原入门级POLO已停产 ，现款价格更高 。
一汽大众旗下5—8万的自动挡小轿车就只有一款 ，那就是一汽大众宝来，定位紧凑型轿车。宝来是一汽大众旗下主打中低端的家用轿车。
4月份【一汽大众】实时价格
1、月份一汽大众部分车型实时优惠价格如下：23款宝来：上月分期优惠3万 ，本月分期优惠3万 ，全款优惠2万，有一定降幅 。速腾280超越：上月分期优惠6万左右 ，本月4T版本分期优惠3万 ，全款优惠2万，降幅约7千 ，部分4S店可不强制“双保 ”套餐 。
2 、月份一汽大众主要车型价格呈现普遍降价趋势 ，部分车型降幅达4-5千元，清仓车型优惠力度较大 ，但部分车型因产量或配置调整价格变动较小。 以下是具体车型的价格情况：宝来重点车型为5L舒适版和5L精英版 。其中精英版指导价140 ，000元，优惠6万-7万元，裸车价接近10万元 。
3 、一汽大众速腾个人觉得值得买的：速腾是隶属于一汽大众旗下的一款紧凑型车 ，最新报价在10万到20万之间 ，一共有8款车型可以选择。
4、途观L PHEV于2018年11月上市，两款配置的车型补贴后全国统一售价为228万和228万元 。4月20日 ，一汽-大众有关人士在一场媒体吹风会上表示 ，探岳GTE的价格将远低于途观L PHEV 。不免让人遐想到底能低多少钱。
南北大众齐降,ID.系列进入新能源主流价格带
1 、南北大众通过降价策略，成功推动ID.系列进入新能源主流价格带 ，销量显著提升 ，市场竞争力增强 。上汽大众ID.3降价效果显著上汽大众7月6日官宣降价，ID.3最高降幅7万元 ，优惠后起售价降至159万元 ，降幅达23% 。降价当月，上汽大众新能源批发销量环比增长459% ，达到13378辆 ，ID.3日订单稳定在400+。
2 、价格调整：降价后性价比提升降价幅度：ID.UNYX与众全系降价4万元，入门版车型起售价从99万元降至199万元，Max高性能版售价降至99万元（与7月上市时入门版价格持平） 。
3、就在国务院办公厅刚刚印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》 ，为国内新能源汽车发展指明方向之际 ，大众汽车电动化在中国市场进入新阶段 。11月3日，大众汽车ID.家族的两款中国车型—— 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X正式发布 ，预售价25万以内 ，最大续航555公里，将于2021年初上市。
4 、月7日 ，南北大众率先针对ID.家族开启新一轮限时优惠 ，一汽-大众ID.限时钜惠包含至高7000元置换补贴 、至高9000 ID.点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益 ”。
5 、其实大众品牌旗下不乏新能源车型 ，像宝来·纯电 、高尔夫·纯电、再加上e-Lavida这些纯电车型一样给人留下了深刻的印象 。如果非说其美中不足的话 ，那就是上面提到的这些车型都是大众进军新能源的过渡产品，都是油改电而来 。
6 、月7日 ，上汽大众官方发布消息 ，旗下入门级电动车ID.3推出限时价格。即在今年7月31日前，原本官方起售价为129万元的ID.3，目前仅需159万元就可以拿下 。对于一款纯电动紧凑型轿车来说 ，这个价格还是非常具有吸引力的 。
冲击“金九银十 ”,多款车型官宣降价,最高优惠超15万
一汽 - 大众ID.4 CROZZ厂商指导价：139 - 239万元 综合降价幅度：近5万元 降价活动：海报打出159万元起的限时惊爆价 ，但要叠加旧车置换 、点券抵扣尾款、教师节专属福利才能达成，仅限量3000台。
降价幅度：2万元 。车型特点：销量冠军车型 ，配置和动力经过市场充分考验 ，终端优惠后8万元左右可入手 。适合人群：注重车辆配置和动力，对安全水平有较高要求 ，认为宝骏510安全水平不过关的消费者。别克昂科威 降价幅度：主销中高配车型优惠幅度达5万至7万 。
今年的“金九银十 ”大概率会延续降价潮 ，但降价形式可能更趋多样化，且直接大幅降价的情况会减少 ，更多采用间接优惠策略 。价格战背景与“金九银十”的紧迫性今年“金九银十 ”面临的价格战压力显著高于往年。
上汽大众在“金九银十 ”期间通过六车连发 、销量稳增等举措 ，以“油电同进”策略打响合资转型攻坚战，展现出强劲的转型势头和市场竞争力 。销量表现稳健 ，市场地位巩固上汽大众9月终端销售13万辆 ，环比上升4%，销量稳中有升 。截至前三季度，累计终端销量达77万辆。
价格战的双刃剑效应短期销量提升：优惠活动直接刺激消费需求 ，助力奥迪在“金九银十”冲量。长期品牌风险：A8L 、Q7作为旗舰车型 ，大幅降价可能削弱品牌高端形象，影响溢价能力 。消费者易形成“奥迪需大幅优惠才值得购买 ”的认知 ，未来价格回升难度增加 。
一汽大众降价背后的原因是什么?
1、一汽大众降价背后的原因主要包括以下几点：刺激销售 ，提升市场份额：在竞争激烈的汽车市场中，一汽大众通过降价可以吸引更多消费者的关注 ，进而促进销量的增长。降价作为一种有效的市场营销手段 ，能够激发消费者的购买欲望，帮助一汽大众在竞争中脱颖而出 ，提升市场份额 。
2 、市场定位矛盾：高尔夫GTI的核心竞争力在于燃油性能与驾驶乐趣 ，而新能源时代下，这类特性正被电动化技术快速超越 ，降价无法解决根本竞争问题 。图：高尔夫GTI作为性能车代表的经典形象 结论一汽大众的降价策略虽在短期内提升了高尔夫GTI的性价比 ，但受限于车型定位与新能源市场的竞争压力，实际效果可能未达预期。
3 、大众降价原因：销量下滑压力：上汽大众在5月 - 10月连续六个月销量下滑，8月份销量同比大降275% ，为扭转局面 ，10月份推出巨额优惠 。优惠效果显著：大幅优惠后，10月份上汽大众销量同比仅下跌43% ，11月份实现销量增长 ，单月销量132510台，同比上涨41% 。
