再见“马丁脸
”,再见蒙迪欧,轿车市场逐渐被福特冷落

1 、的确，第五代福特蒙迪欧的前脸造型真的和阿斯顿-马丁如出一辙 ，你要问一个不懂车的人
，他们真的会以为这就是一台阿斯顿-马丁 。所以在街上很容易就能看到一辆蒙迪欧，而且年轻的造型加上充沛的动力表现 ，使得第五代车型获得年轻人的芳心
。

2
、福特蒙迪欧作为曾经大热的美系B级车
，如今面临退市，主要原因如下：产品多年未换代 ，竞争力下降2013年上市的这一代蒙迪欧
，凭借“马丁脸”的帅气造型吸引了众多消费者，月销破万是常有的事 ，在全球市场也曾风靡一时。

3、蒙迪欧不使用阿斯顿马丁前脸，主要因2022款及后续车型进行了外观设计的重大调整
，核心原因包括品牌战略转型与市场审美趋势变化 。品牌战略转型：摆脱“马丁脸 ”标签，建立独立设计身份2022款福特蒙迪欧取消了沿用多年的“马丁脸
” ，转而采用基于福特EVOS的全新家族式设计语言
。

4 、明年福特将会在北美市场彻底停售蒙迪欧
，轿车战略的频频失利让福特在下行发展的市场中再现窘境，仅以国内市场为例 ，十年养兵三年团灭的尴尬情况悉数呈现在长安福特之上
，当年一再获得好评的“马丁脸”蒙迪欧，今天也落得B级倒数的地位。

5
、蒙迪欧车型进入中国后 ，本土化速度非常的不给力
，十年不变的马丁脸、陈旧的内饰布局与落后的人机交互，面对同级别的雅阁 、凯美瑞
、迈腾、标致508L等车型在推陈出新的同时 ，产品力缺失致使蒙迪欧在竞争激烈的中国市场一落千丈 。不仅仅是换代速度慢
，蒙迪欧的质量问题也被广大消费者诟病
。

2013SUV销量排行

一汽-大众：！--销量突破124738辆，位居第一。 上海大众：！--紧随其后 ，销量达到118953辆 。 上海通用：！--以117381辆的成绩位列第三。 北京现代：！--以82044辆的销量占据第四
。 东风日产：！--以68303辆的销量位居第五。 长安福特：！--销量为55063辆，排名第六 。

截止2013年底
，销量排名前十位的SUV品牌车型依次为：长城哈弗 、大众途观、本田CRV
、现代ix3长城M日产逍客、丰田RAV奥迪Q福特翼虎 、丰田汉兰达
。2014年11月份销量排名前十位的SUV品牌车型依次为：哈弗H瑞风S奇骏
、途观、IX3CR-V 、哈弗H幻速S翼虎
、瑞虎3。

SUV销量排行榜前十口碑更好的车型如下：本田XRV：口碑亮点：本田XRV是基于HRV为中国市场设计的小型SUV，造型饱满敦实 ，非常吸引人 。其在中国市场上拥有广泛的用户基础
，口碑良好，主要得益于其稳定的性能、舒适的驾驶体验和可靠的质量
。

suv销量排行榜前十名是特斯拉ModelY 、奔驰GLC
、奥迪Q宝马X理想ONE、沃尔沃XC60 、奔驰GLB
、宝马X途昂、凯迪拉克XT5。SUV是指运动型多用途汽车 ，即城郊多用途汽车
，是拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型 。

销量排名前十位的SUV品牌依次为：哈弗SUV系列 、大众途观、本田CRV
、日产逍客、丰田RAV奇瑞瑞虎
。SUV的特点是强动力 、越野性
、宽敞舒适及良好的载物和载客功能 ，也有人说
，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比 ，SUV如虎添翼 。

【十年】长安福特:2021,可否用“重回主流
”贺我桃李年华?

001年
，时任福特中国区副总裁许国祯的愿望终于成真，几经辗转的福特牵手长安 ，生了个漂亮女儿
。如今这女儿即将迈向桃李年华，命途多舛
，大起大落，她的家长们 ，许下“三年重回主流”的生日礼物。

10万以下的车排行榜

1、0万以下商务车排名靠前的有五菱征程 、吉利嘉际（入门版）
、欧尚科尚、东风风行M7（入门版） 、上汽大通G50等
，这些车主要集中在紧凑级MPV及部分跨界车型 。综合口碑
、销量、配置等因素，部分车型实际落地价可能接近或略超10万 ，具体以终端优惠为准。

2 、比亚迪海豹06 EV（部分版本接近10万）虽经销商报价58万起（续航545km版本）
，但优惠后实际落地价可接近10万区间
。其核心优势为长续航与低温适应性：CLTC续航达545km，百公里补能成本仅6元；全系标配刀片电池与热泵空调 ，冬季续航衰减减少15%。

3
、大众Polo（5L 6AT）油耗：5-8L/100km（NEDC工况）特点：德系底盘调校扎实
，6AT变速箱耐用，适合对驾驶质感有要求的用户 。 日产轩逸经典（6L CVT）油耗：3-7L/100km（NEDC工况）特点：舒适性突出 ，座椅柔软
，适合家庭使用，终端优惠后部分配置可进入10万内
。

2019轿车销量前十榜出炉,这些车型为何入围?

1、相比2018年度 ，2019年轿车销量前十车型中，思域 、帕萨特、雅阁为新入围车型
，其余7款车型在2018年度亦有入围。此外，在2018年度销量排名第九的帝豪在2019年度排名第十一 ，迈腾则由此前的第十退至第十四；至于捷达则因成立了新品牌
，不在新榜单中 。 接下来，我们具体看看 ，这些销量入围年度前十的车型
，到底有哪些地方在吸引消费者吧
。

2
、具体排名方面，大众新朗逸毫无悬念拿下年度轿车冠军 ，销量55万辆
，第二名日产轩逸夺得年销量亚军，其年销量426万辆 ，另一款日系车卡罗拉排名第三
，年度销量累计38万辆。进入前十榜单的日系车还有思域、雅阁和雷凌，值得一提的是 ，雅阁也为唯一进入榜单前十的中级车 。

3 、在2019年1-12月紧凑型轿车销量排行榜中，只有一款自主品牌吉利帝豪入围
，其余均为合资品牌
。

4
、019年微型车销量排行榜前十名及推荐：比亚迪F0：销量情况：在2019年微型车市场中销量靠前。推荐理由：外观时尚，内饰精细 ，性价比高
，配备ABS、EBD等安全配置 。长安奔奔MINI：销量情况：销量同样表现不俗
。推荐理由：小巧灵活，乘坐舒适 ，内饰简洁且中控台布局合理
，配备倒车雷达等实用配置。

5 、总之，加速快
、油耗低 ，这两点是雅阁的最大优势
，另外本田品牌尤其是广汽本田出品又是一块金字招牌，所以雅阁热销基本上也就是板上钉钉了 。2019年累计销量217899辆 ，表现已经很出色了。

6、值得一提的是
，新宝来在12月同比增长再次有超过六成的表现，37%的累计同比增幅更是成为了2019年度轿车销量前十中最快的车型
。 速腾 全年累计销量30.98万辆 作为大众旗下经典车型 ，速腾在市场中已是久经沙场的“老兵 ”，全新一代长轴距速腾也面临着外界源源不断的挑战。

这五款二手紧凑级家轿,年年销量排名前十,3~15万任你选

1 、别克英朗三年保值率45%
，显然是比较低的了，这可能和新车降价快有一定的关系 。别克英朗算是一款元老级的车型了 ，2010年1月上市至今有十多年的历史了
，所以，二手的别克英朗选择范围还是非常多的 ，但是最好不要选择太老的车型
，建议从从2015款——2018款之间进行选择，价位5~8万之间
。

2
、0-15万级的紧凑型轿车市场竞争更为激烈 ，包括朗逸、轩逸 、 卡罗拉
、宝来、速腾等
，个个都是实力强劲的对手，尤其是朗逸和轩逸 ，在单月销量上甚至有过破5万的恐怖战绩；但是
，思域却以三年747%的保值率笑到最后。

3 、第一名：2022款 日产轩逸 指导价：指导价98-149万元 （优惠幅度8万元）轩逸一直都是稳居轿车销量前三名的车型，随着全新改款轩逸的上市 ，之前的轩逸也被命名为经典轩逸，与全新轩逸一同打市场 。

4、大众桑塔纳：一款历史悠久
、皮实耐用、性价比高的紧凑型轿车
，在中国市场具有广泛的认知度和较高的保有量，经历多次换代升级仍保持着实用的空间 、稳定的性能和较低的使用成本等特点
。 大众朗逸：作为一款紧凑型家用车 ，朗逸在国内市场保有量巨大。