双联屏/数字钥匙,激进设计的全新伊兰特还有啥亮点?
高配车型上 ，我们将会看到时下颇为流行的双屏设计 ，两块25英寸的液晶屏将仪表盘和中控屏融为一体，而低配车型已将配备一块8英寸触摸屏 。除了设计的全面革新 ，新车的配置也是一大看点 ，配备的数字钥匙（Hyundai Digital Key）让你可以不必携带传统钥匙，通过手机就可以解锁车辆 。
外观方面 ，第七代伊兰特采用了“Parametric Dynamic ”的设计语言 ，进气格栅非常宽大，两侧与上扬的大灯组相连 ，看上去非常犀利。此外 ，前围两侧采用了黑色的饰板装饰，搭配通风口以及引擎盖上凌厉的线条设计，整个前脸极具视觉冲击力 。侧面显得较为紧凑 ，并且造型非常的夸张 。
除了全新的i-GMP平台 ，第七代伊兰特最大的亮点，就是在智能互联上的全面升级。目前 ，国产车在智能互联上更激进 ，而合资车依靠品牌力仍能获得很大的优势，所以在这方面相对保守 。但第七代伊兰特 ，定位为“数字新生代先锋座驾 ” ，开始紧跟科技潮流，并以此作为反攻的重要杀招 。
第七代伊兰特在内饰科技感方面 ，显然“氛围感”十足 ，对年轻人很有诱惑力。双25英寸超大智慧连体屏，支持多点触控、加之向驾驶位倾斜10度的设计 ，尽显高级科技感 。第七代伊兰特将搭载第三代智能网联系统 ，提供高度便捷智能语音识别，让人机真正合二为一 。最令人惊叹的当属领先同级的车家互控功能。
配备层面有25英寸液晶显示器 、25英寸多媒体触摸显示屏 、多媒体车机互联和双手机蓝牙、64色车内氛围灯 、前撞击预警信息 、高速路辅助驾驶系统软件、开关门预警信息 、转向撞击_助 、快速充电、Bose音箱 、语音识别技术操纵作用及其手机上数字钥匙这些。
打个漂亮的翻身仗!试驾全新第七代伊兰特
第七代伊兰特全系采用了前麦弗逊独立悬架，后桥采用了扭力梁式非独立悬架结构 ，悬架整体调教软硬适中 ，面对路面上细小的振动处理很干脆，在过大的坑洼和减速带时整体的滤震也在同级别平均水平内 ，同时在快速变道和过弯侧向支撑的表现足够到位 ，并不会出现车身有多余的晃动，操控上比起上一代领动车型整体拥有质的提升 。
试驾车型配备有胎压监测 、车道保持功能 。此外 ，第七代伊兰特还搭载了Hyundai smartSense 智心合一安全系统 ，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助 、SEW安全下车提醒等。第七代伊兰特在前排座椅侧翼采用了“绗缝 ”工艺 ，看上去就十分运动 ，质感不错 。
0-15万这个售价区间是合资紧凑级家用轿车的主要战场，第七代伊兰特肩上的担子还是很重的 。 时隔多年 ，北京现代重新启用伊兰特命名 ，可谓是众望所归。毕竟中国消费者对于伊兰特这款车型还是有着比较深厚的情感的 。
预售价10.98万起,全新一代伊兰特有哪些亮点?
外观方面全新伊兰特采用“Parametric Dynamics ”设计理念，整体造型动感前卫 。前脸：LED头灯组采用熏黑处理，与大尺寸黑色进气格栅融合 ，形成极具冲击力的视觉效果。尾部：配备贯穿式LED尾灯 ，点亮后辨识度极高，成为外观设计的亮点之一 。
目前新车厂商指导价为98万—158万 ，4T旗舰版售价为158万 ，相比5L车型，4T版本动力更强 ，无论是最大马力还是最大扭矩都有明显的优势 ，同时油耗也相对更低，并且支持发动机启停 ，这项配置在城市用车中极为便利 。
造型方面也是第七代伊兰特的卖点 ，外观延续全新索纳塔夸张的熏黑格栅设计，尾部还有大溜背的设计 ，另外内饰也同步上索纳塔的25英寸一体式双屏设计 ，这种规格放在同级也是独一无二的水平。总的来说，本次新车主要对外观 、智能互联、操控以及自动辅助驾驶进行全面提升 。当然，对于这种颜值和配置水平 。
探店北京现代:全新一代伊兰特上市前,抄底现款领动,划算吗?
1 、在全新一代伊兰特上市前 ，抄底现款领动是划算的 ，主要基于以下原因：产品力均衡 安全性能：领动作为全球车型伊兰特的国产版，按照全球严苛标准设计 ，在2018年中保研碰撞测试中 ，正面25%偏置碰撞等多个项目取得优秀评级，安全级别高。
2 、0月25日 ，北京现代第七代 伊兰特正式上市 ，新车搭载5L和4T两款发动机，共推出了6款车型 ，售价区间为98~118万元。不仅如此 ，官方还给出了赠送商业险与交强险，终身免费保养等多项购车政策 ，因此实际折算下来仅为9万元左右起 ，对于一款合资A级轿车来说，可谓性价比极高 。
3、菲斯塔是北京现代主打性能和操控的一款A级轿车，指导价198-148万元 ，比伊兰特的预售价整整高了一万 。不过笔者在北京现代展厅了解到 ，目前菲斯塔终端优惠现金5万。实际售价已经低于伊兰特的预售价 。那么差不多的价格，伊兰特和菲斯塔 ，谁更值得买呢？笔者通过一次探店 ，对这两款车进行了面对面的对比 。
